近日,魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战,并顺利通过。其中值得关注的是,本次测试全车假人伤害综合得分率100%。
再现真实侧碰场景,蓝山达成三排乘员零伤害成绩
【资料图】
区别于常规碰撞测试,该挑战是模拟二胎家庭全家出行场景中,在红绿灯处刚起步,车辆以16.7km/h正常经过十字路口中间时,被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击到车辆第三排的情况。而且本次挑战在车上安放4个假人,主驾驶位1名成年男性、二排安放成年女性和3岁儿童、三排安放10岁儿童,以此来考察其安全表现。
测试结果显示,魏牌蓝山成功通过本次挑战。其中车身结构方面,主要承压部位B柱、C柱未发生异常弯折,保持了良好完整性,保障了乘员生存空间。
功能安全表现方面,非撞击侧车门能够顺利打开,这也意味着车祸发生后,车内乘员可通过打开车门顺利逃生;整车无漏电、起火、爆炸等问题,且燃油系统未发生泄漏,避免发生爆炸对乘员产生二次伤害;约束系统方面,安全带正常预紧点爆,侧气囊、侧气帘及时弹出,对假人的要害部位起到了很好的保护作用。
根据试验后的数据分析显示,全车假人伤害值表现优秀,假人的头部、胸部、腰部等关键位置均未产生明显伤害,评价为GOOD,综合得分率100%。
传承魏牌安全基因,蓝山创造安全新高度
众所周知,汽车安全一直以来都备受关注,尤其对于主打家庭的中大型SUV来说,后排乘坐的往往是更需要被保护的老人和孩子,安全更是重要的考量因素。蓝山传承品牌安全基因,针对往往被忽略的第三排做了十足功课。
侧碰是所有事故场景中对乘客安全威胁最大的,据相关统计,侧面碰撞事故约占整体交通事故总数的30%,在造成死亡和重伤的事故中,侧碰事故约占35%。这就对车辆的耐撞性、车身用料等要求更高。
蓝山车身采用了笼式骨架设计,车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖,构建正面/侧面/尾部多条传力路径,同时,蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术,在遭遇碰撞等危险情况时,能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路,仅37毫秒就能切断高压电源,避免因撞击引发电池起火等二次伤害。
此外,一般车辆的侧气帘碰撞传感器通常布置在B柱位置,导致在很多事故中,乘员受伤概率增大。而蓝山在设计之初就考虑到多种角度、静态、动态等侧碰事故场景,4条横梁+2条纵梁的井字形地板结构、可承受7000公斤的座椅设计、同级最长2.7米侧气帘,以及对传感器感知和气囊控制器点火决策的优化设计,保证蓝山在本次测试中车身更大限度保护乘员,并顺利点爆侧气帘和侧气囊。
其次,由于两车在移动状态下发生侧面碰撞,且碰撞中心位于整车重心的后方,极易造成被撞车辆发生偏转,假人的姿态会发生较大改变,尽管有如此大的不确定性,蓝山的约束系统依旧起到保护乘员作用,可谓安全感十足。
责任与担当,蓝山树立大六座SUV安全新标准
小编相信,汽车的安全问题是每个上市车型都必须要面对的,但真的所有车型都有认真对待吗?魏牌蓝山认为,安全是车企的责任与担当,是基础课,更是一切豪华的前提,对于用户来说,安全是车企最重要的承诺。蓝山深刻洞察到侧碰安全重要性,并创造性完成行业首个双向移动第三排侧碰挑战。
但目前行业中并没有一个完善的第三排安全标准,相信,蓝山本次测试必然能引起行业对第三排安全重新思考和审视。未来,希望蓝山能给更多用户带来更安全、更优质的用车体验,与更多用户共享大好时光。
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