(资料图片仅供参考)
快科技5月9日消息,腾势品牌第三款车型N8的内饰正式得到公布。
不得不说,腾势自从比亚迪完全接手后,已然换发了新生,品牌首款MPV腾势D9销量喜人,在4月份突破了1万台直逼别克GL8,而且订单还在源源不断积累中,第二款车型为腾势N7,目前已开启盲订,同样收获了不菲的关注和订单,而定位于中大型SUV的N8,则进一步强化了品牌阵营。
从公布的官方内饰图看,腾势N8整体设计思路与N7相似,属于豪华+科技范儿,中控台上市全新样式的双辐式多功能方向盘,前方还配有HUD抬头显示,中控屏为悬浮式,貌似同样支持自适应旋转,而车机系统为更新后的样式,较目前比亚迪所使用版本进步相当之大。
此外,还可以看到该车多使用软质皮质材料包裹,电子档把为水晶材质,空调出风口样式独特,有点奔驰的味道,还配有大尺寸可开启全景天窗,第二排双小桌板,比理想L系新车还多出一个。
腾势销售事业部总经理赵长江表示,“这是一款主打“全驭”的SUV,将会提供五、六、七三种座椅布局方案,适应不同的用户群体,此次展现的为2+2+2布局的六座版,第二排为双独立座椅,乘坐感受更为舒适。
该车外观已经公布,其分为DM-i混动和EV纯电两种,采用了品牌全新设计语言“Π-MOTION势能美学”打造,其前脸设计似乎与N7一脉相承,同样拥有“胡须”状灯带,也秉承了家族化的设计语言。
侧面轮廓较为修长,整体造型有点像是比亚迪唐,后尾窗造型比较独特,同时使用的是传统造型的门把手,而非时下常见的隐藏式,车身D柱顶部的线条更加平直,后悬的长度也更大,这将会提供更加充足的车内空间,同时该车也将采用贯穿式尾灯组,但细节部分与N7有不同之处。
值得一提的是,腾势N8提供纯电动(EV)驾驶模式,预计还可以适时的切换到混合动力(HEV)驾驶模式,同时配备了宽温域高效热泵空调,能耗更低,兼得舒适经济,还拥有DiSus-C智能阻尼悬架,可提升驾乘舒适性。
在此前的预告信息中,官方还展示了该车的低温充电能力,其中EV版车型低温充电最大功率可达175千瓦;DM版最大充电功率可以达到90千瓦。
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